Dari Ilalang Bisa Ekspor Ban Ke 83 Negara

Tujuh tahun lalu, perusahaan ban di Cikarang itu sudah kehilangan harapan. Pabrik sudah diselimuti semak belukar. Di atas gedung bahkan tumbuh pohon yang akarnya menjuntai ke bawah. Kondisi makin kacau karena mesin peninggalan raksasa produsen ban asal Italia, Pirelli, teronggok tak terawat. Dari puluhan mesin, hanya 15 yang bisa beroperasi.

Namun, di tangan Pieter Tanuri, perusahaan itu, PT Multistrada Arah Sarana Tbk, kini menjelma menjadi salah satu produsen ban nasional terkemuka. Ban Corsa dan Achilles yang diproduksinya ramai menggelinding di jalan-jalan negeri ini, bahkan hingga keluar negeri. Majalah Forbes Asia menggelari Multistrada sebagai salah satu The Fastest Growing Company in The World.

Pieter--juga dikenal sebagai pendiri Trimegah Securities Tbk dan salah satu pemilik Persib Bandung--menggenjot penjualan hingga tumbuh berpuluh kali lipat, ke tingkat yang telah melampaui laju industrinya.

Apa kiat bisnis pengusaha kelahiran Jakarta, 21 Oktober 1963 ini? Dalam sebuah wawancara khusus dengan VIVAnews pada Kamis 9 Agustus 2012 lalu, suami Veronica Colondam ini mengungkapkan pengalamannya. Petikannya:

Bagaimana tren perkembangan industi otomotif di Indonesia saat ini?

Industri ban, khususnya untuk pasar nasional, memiliki prospek menjanjikan. Ini seiring dengan pertumbuhan industri otomotif yang cukup pesat, mengindikasikan daya beli masyarakat yang meningkat. Seiring itu, permintaan ban kendaraan bermotor juga akan meningkat. Ini terlihat ada banyak produsen ban berekspansi dan banyak investor yang membidik industri ini.

Terkait regulasi Bank Indonesia mengenai batas minimum uang muka kredit kendaraan, apa imbasnya?

Seharusnya berimbas. Tapi, yang terjadi adalah anomali. Orang tetap membeli. Itu yang saya bingung. Data penjualan kendaraan sampai Juli 2012 justru naik. Mungkin banyak uang yang tadminya disimpan di bawah bantal mulai dikeluarkan… hehehe. Sayajuga bingung. Logikanya, semua orang sudah memprediksi turun. Tapi, dilihat dari penjualan, tetap saja naik.

Saat ini Multistrada menguasai berapa persen pangsa pasar ban nasional?

<![if !vml]><![endif]>Kalau menurut data saya, per Juni 2012 sudah sekitar 16 persen dari market share di Indonesia.

Kalau dibandingkan dengan GT?

Dengan GT (PT Gajah Tunggal Tbk) kami sudah sekitar sepertiganya. Ini dilihat dari sisi revenue. Tapi, patut dicatat, pada saat kami mulai berproduksi, GT itu sudah 40 kali lebih besar. Sekarang, mereka 3-4 kali lebih besar dari kami. Tapi, kalau kapasitas produksi, kami beda tipis, sekitar 30 ribu ban per hari.

Oleh Forbes Asia, pada 2011 kami dinobatkan sebagai salah satu The Fastest Growing Company in The World. Di industri ban, pertumbuhan kami ternyata paling tinggi.

Berapa penjualan perseroan?

Tahun pertama, 2003, revenue kami baru Rp150 miliar. Tahun lalu, 2011, sudah Rp3 triliun. Jadi kami tumbuh 20 kali lipat. Baru-baru ini saya dikontak Financial Times. Mereka ingin wawancara khusus dengan topik kebangkitan industri di Indonesia.

Kalau dari sisi penjualan tumbuh 20 kali lipat, bagaimana dengan volume produksi?

Volume produksi kami naik dari 2 ribu ban per hari sekarang sudah 22-25 ribu per hari. Bahkan, sebetulnya bisa digenjot sampai 30 ribu ban per hari. Tapi, karena ada krisis di Eropa, kami tidak bisa full capacity. Syukurlah, meskipun ada krisis di Eropa, kami masih bisa growing.

Berapa persen pertumbuhan rata-rata setiap tahun?

Kami bisa di atas 30 persen. Jika tidak ada krisis, pada tahun 2013-2014 nanti kami yakin bisa tumbuh 40 persen. Pertumbuhan industri ban sendiri hanya 16 persen. Target revenue kami hampir Rp5 triliun, berarti sudah tumbuh 30 kali lipat dari revenue di tahap awal yang hanya Rp150 miliar.

Untuk ekspor, masih tumbuh?

Dari data laporan keuangan kami, untuk periode 2011 dibandingkan 2010,  ekspor kami tumbuh 46 persen. Sedangkan untuk enam bulan pertama di tahun 2012 dibandingkan periode yang sama tahun lalu, kami masih tumbuh 13 persen.

Bagaimana perbandingan pangsa pasar dalam dan luar negeri Multistrada?

<![if !vml]><![endif]>Lokal 25 persen, ekspor 75 persen. Industri kita saat ini terus berkembang. Salah satu yang kelihatan jelas: kita sekarang kekurangan kawasan industri. Contohnya, belum lama ini saya mendirikan anak perusahaan Multistrada yang akan membangun kawasan industri. Responsnya cepat sekali. Begitu masuk koran, belum apa-apa sudah ada empat perusahaan yang menelepon saya, minta lahan 20 hektare, 30 hektare. Mereka mau bayar di muka. Ini kan gila banget.

Untuk pasar ekspor, negara mana yang jadi tujuan utama Multistrada?

Amerika oke. Jepang, Australia, dan Afrika Selatan juga besar. Total, kami ekspor ke 83 negara. Proporsinya masing-masing sekitar 8-9 persen. Tapi, Indonesia masih yang paling besar. Tahun ini saja, dari sisi volume, pertumbuhan kami yang paling besar ada di pasar Indonesia, sampai 40 persen. Walaupun di luar negeri ekonomi lagi susah, Indonesia tetap tumbuh. Makin banyak orang punya mobil dan motor.

Multistrada memproduksi ban ukuran besar, seperti untuk truk?

Ya, kami juga ekspansi, mulai memproduksi ban radial untuk truk dan bus. Mungkin, kami salah satu pabrik pertama yang bikin ban radial untuk bus dan truk di Indonesia.Sekarang, ban truk kan masih pakai ban dalam.

Truk kalau di jalan tol itu membutuhkan kecepatan. Tapi, kalau pakai ban dalam, mereka tidak bisa lari karena ban bisa cepat panas. Kalau Anda perhatikan, banyak truk berhenti di jalan tol. Itu bukan karena tidak sengaja. Mereka sengaja berhenti untuk mendinginkan ban. Caranya, disiram air. Tapi, kalau pakai ban radial, bisa dipacu sampai 120 kilometer per jam. Secara teoretis bisa tahan jalan tiga hari nonstop. Jadi, lebih safe dan truk juga bisa dipacu cepat. Kedua, lebih irit bahan bakar dan ketiga, umurnya bisa lebih panjang. Kekurangannya, jika overload, tidak bisa menahan beban sehebat ban yang masih pakai ban dalam.

Jika dilihat marjinnya, apakah penjualan di luar negeri lebih bagus?

Lebih bagus untuk penjualan lokal. Tapi, untuk pasar lokal, marketing-nya harus kuat. Harus buka toko, pasang billboard, pasang model, dan lain-lain. Biayanya besar, juga untuk membangun brand. Kalau keluar negeri kan tinggal kami serahkan kepada distributor.

Ngomong-ngomong, mengapa Anda banting stir ke industri riil dari pasar modal?

<![if !vml]><![endif]>Boleh dibilang, ini bukan by design. Ini by accident, tapi membawa berkah, blessing in disguise. Beberapa tahun lalu saya bercita-cita ingin pensiun di umur 40. Saya bilang:sudah cukup. Eh, waktu saya mewakili seseorang untuk membeli Multistrada, dia malah nggak jadi masuk, dan saya yang malah dipercaya. Mereka bilang coba kamu kelola pabrik ini. Itu mengubah hidup saya.

Keahlian yang saya dapat di capital market untuk menggalang dana digabungkan dengan operasional di lapangan. Itulah kenapa Multistrada bisa tumbuh seperti ini. Ini sudah jalannya. Saya tidak pernah bermimpi punya pabrik ban, tapi seperti dititipi dari "atas".

Bagaimana kondisi awal pabrik sebelum Anda masuk?

Dulu kacau. Dari tiga pabrik, cuma ada satu line produksi. Dari 39 mesin, yang jalan cuma 15. Yang lain sudah banyak dikanibal. Di atas gedung ini tumbuh pohon. Akarnya sampai masuk ke dalam. Ular di mana-mana. Alang-alang juga sudah tinggi sekali. Direktur keuangan saya waktu itu sampai bilang, "Ter, kayaknya kalau sudah ada yang mau beli, cepat-cepat saja dijual." Saya bahkan sempat tawarkan ke Gajah Tunggal.

Bagaimana bisa menjadi besar seperti ini?

Saya selalu percaya "new chapter". Saya selalu sebut: ini kejadian lama, ke depannya mau ngapain? Orang capital market selalu begitu: ke depannya mau apa?

Saya bikin kepercayaan karyawan di sini tumbuh kembali. Kami ubah sesuatu yang nggak jalan jadi jalan. Saya mencoba membuat karyawan punya harapan. Kalau orang sudah punya harapan, baru langkah selanjutnya bisa jalan. Saya bilang sama mereka: ayo kita bangun bareng-bareng lagi.

Pada 2005, kami mulai mendapat kepercayaan dan masuk bursa. Dulu karyawan 700 orang dan banyak yang tidak kerja, sekarang sudah 4.000-an.

Produk apa yang waktu itu jadi penyelamat?

Pertama, kami telusuri apa yang membuat ban kami ini tidak bisa masuk pasar lokal. Ternyata, kami hanya bisa bikin untuk community size saja, seperti ban mobil Kijang, Avanza. Yang lain nggak bisa bikin. Padahal, teknologinya bagus, dari Pirelli. Mesin dari Jerman dan Italia. Manajemennya yang jadi masalah. Saya bentuk tim business improvement, terdiri dari anak-anak muda. Kami runut dari hulu sampai hilir mana proses produksi yang tidak efisien, lalu kami perbaiki. Akhirnya jalan.

Apa target Anda selanjutnya?

Perbandingan antara ekspor dan lokal menjadi 50:50, secepat mungkin.

Kabarnya sudah ada sejumlah investor asing berminat membeli Multistrada?

Hankook (Hankook Tire, Korea) mau beli, tapi kami nggak mau jual. Yang lain juga banyak, seperti Pirelli, Continental, dan beberapa produsen ban yang masuk the big five. Mereka tertarik dengan pasar Indonesia. Tapi, akhirnya kami putuskan untuk tetap menjalankannya sendiri.

Seberapa besar pengaruh krisis global bagi perusahaan Anda?

Kami tidak bisa tumbuh sepesat yang diinginkan. Tahun ini kami berencana tumbuh hingga 50 persen, tapi cuma bisa 10-15 persen.

Ada rencana membangun pabrik di luar negeri?

Kami sudah tanda tangan nota kesepahaman (MoU) dengan Kazakhstan pada 13 April 2012 di Jakarta. Ini dengan Samruk Kazyna Invest LLP, sebuah perusahaan pengelola investasi di Kazakhstan. Penandatanganan disaksikan langsung oleh Menko Perekonomian Hatta Rajasa dan diketahui oleh Presiden RI dan Presiden Kazakhstan. MoU itu berisi kesepakatan untuk membangun pabrik ban di Kazakhstan dengan teknologi terkini dari Multistrada. Bila berjalan lancar, awal 2013 akan masuk tahap pembentukan joint venture. Sekarang lagi feasibility study di sana. Mereka lagi mempersiapkan 50-60 hektare lahan. Kami juga punya rencana membangun pabrik di Mesir. Sudah ada MoU-nya juga. Tapi, karena ada gejolak politik di sana, mungkin akan sedikit tertunda.

Anda juga tercatat sebagai salah satu pemilik Persib Bandung. Bagaimana ceritanya?

Saya lihat sepakbola kalau dikelola dengan benar, potensinya luar biasa.

Kenapa Persib yang dipilih?

Pertama, perusahaan kami berada di wilayah Jawa Barat dan kami mau support aset lokal. Sepakbola itu bukan hanya olahraga, tapi juga hiburan. Apalagi, sekarang banyak orangtua yang berharap anaknya bisa masuk Persib. Harapannya besar. Hidup mereka bisa berubah.

Pemain cadangan di Persib itu minimal digaji Rp7 juta sebulan. Apalagi kalau sudah seperti Atep atau Gonzales (sebelum bergabung dengan Persisam). Gajinya bisa di atas Rp1 miliar setahun. Belum lagi kalau ditambah pendapatan iklan.

Kalau peluang bisnisnya?

Itu tak kalah luar biasa. Di konsorsium Persib itu ada 10 pengusaha yang support, termasuk Erick Thohir dan Glenn Sugita. Multistrada memiliki 10 persen saham. Setelah masuk menjadi sponsor Persib, penjualan ban motor Achilles yang awalnya hanya 5 ribuban per bulan, langsung terjual 15 ribu dalam tempo satu bulan berikutnya. Sekarang, sudah hampir 50 ribu. Jadi, potensinya luar biasa. (kd)

---

---

Yang terjadi dengan raga di alam kubur

Tulisan ini bersumber dari Republika dan bagi saya sangat bagus untuk perenungan terutama bagi muslimah.
Sesungguhnya mayat di dalam kubur akan melewati beberapa fase perubahan, dan inilah fase-fase sejak malam pertama masuk ke kuburan hingga 25 tahun setelahnya.

Malam Pertama

Di kuburan pembusukan dimulai pada daerah perut dan kemaluan. Subhanallah, perut dan kemaluan adalah dua hal terpenting yang anak cucu Adam ini saling bergulat dan menjaganya di dunia. Dua hajat, yang karenanya Allah azza wa jalla membuat manusia merugi di dunia akan membusuk pada malam pertamanya di kuburan. Setelah itu, mulailah jasad berubah warna menjadi hijau kehitaman. Setelah berbagai make up, dan alat-alat kecantikan membuatnya memiliki ragam pesona, nanti tubuh manusia hanya akan memiliki satu warna saja.

 

Malam Kedua

Di kuburan, mulailah anggota-anggota tubuh membusuk seperti limpa, hati, paru-paru dan lambung.

 

Hari Ketiga

Di kuburan, mulailah anggota-anggota tubuh itu mengeluatkan bau busuk tidak sedap.

 

Seminggu Setelahnya

Wajah mulai tampak membengkak, dua mata, kedua lisan dan pipi.

 

Setelah 10 hari

Tetap terjadi pembusukan pada kali ini pada anggota-anggota tubuh tersebut, perut, lambung, limpa..

 

Setelah 2 Minggu

Rambut mulai rontok

 

Setelah 15 Hari

Lalat hijau mulai bisa mencium bau busuk dari jarak 5 km, dan ulat-ulat pun mulai menutupi seluruh tubuhnya

 

Setelah 6 Bulan

Yang tersisa hanya rangka tulang saja.

 

Setelah 25 Tahun

Rangka tubuh ini akan berubah menjadi semacam biji, dan di dalam biji tersebut, kita akan menemukan satu tulang yang sangat kecil disebut 'ajbudz dzanab (tulang ekor). Dari tulang inilah kita akan dibangkitkan oleh Allah azza wa jalla pada hari kiamat.

 

Inilah tubuh yang selama ini kita jaga. Inilah tubuh yang kita berbuat maksiat kepada Allah dengannya. Oleh karena itulah, jangan biarkan umur kita melewati jasad ini sia-sia, karena dia akan mendapatkan apa yang telah disebutkan.
Sent from my BlackBerry®
powered by Sinyal Kuat INDOSAT

Memanfaatkan Jin, bolehkah?

Di Indonesia  pernah tersebar berita tentang jual beli jin. Mereka yang membeli jin hakikatnya tertipu ganda.  Pertama,  oleh manusia yang menjual kepadanya dan kedua oleh jin yang dibelinya. Persoalan kemampuan manusia memperalat jin diperselisihkan oleh ulama. Namun, terlepas apakah kita sependapat dengan pembenaran kemampuan itu atau tidak, yang pasti agama melarang menggunakan cara apapun yang mengandung syirik, kufur, dan kedurhakaan. Yang pasti juga adalah siap yang memanfaatkan jin untuk tujuan yang tidak dibenarkan agama dalam waktu dekat atau jauh, ia akan mengalami kepayahan, kegelisahan, dan siksaan. 

Aneka bentuk Jin

Syaikh Muhammad Mutawalli asy-Sya’rawi, ulama besar mesir kenamaan menulis daam bukunya, as-sihr wa al-Hasad, bahwa jin berkemampuan mengambil aneka bentuk, tetapi ketika itu ia tidak dapat melepaskan dua dari hukumalam yang berkaitan dengan bentuk yang diambilnya. Bila ia mengambil bentuk manusia misalnya, Anda dapat menangkap atau membunuhnya karena saat itu ia tidak dapat melepaskan diri dari hokum-hukum alam yang berkaitan dengan manusia.

Sabda Rasulullah: “Siapa yang melihatku dalam mimpi, dia benar-benar telah melihatku (dalam mimpinya) karena setan tidak dapat menyerupakan dirinya dengan aku”. (HR. Bukhari melalui Anas Ibn Malik). 

Binatang yang Dapat Melihat Makhluk Halus

Dalam shahih Bukhari dan Muslim, sahabat Nabi saw., Abu Hurairah, menyampaikan bahwa Nabi saw. Bersabda: “jika kalian mendengar teriakan keledai, mohonlah perlindungan kepada Allah dari godaan setan karena ketika itu dia melihat setan, dan jka kalian mendengar suara ayam jantan berkokok, mohonlah kepada Allah anugerah –Nya karena ketika itu dia melihat malaikat.”

Perlu diperhatikan bahwa tidak setiap teriakan keledai dan kokok ayam berarti adanya sesuatu yang tidak dapat kita lihat.

Dapatkah Jin Dilihat Manusia?

Mengapa manusia tidak dapat meihat jin, sedangkan jin dapat melihat manusia? Jin yang tercipta dari api, adalah makhluk halus. Sesuatu yang amat halus dapat menyentuh yang kasar dan tidak sebaliknya. Firman Allah: “mengapakah tidak diturunkan kepada kita malaikat atau (mengapa) kita (tidak) melihat Tuhan kita? Allah berkomentar:’sesunggguhnya mereka memandang besar diri mereka dan mereka benar-benar telah melampaui batas (dalam melakukan ) kezaliman “  (QS. Al-Furqan [25]:21).

Lagi-lagi memang ada banyak pendapat ulama, salah satunya adalah menyatakan jindapat dilihat oleh manusia jika jin berubah dengan mengambil bentuk makhluk yang dapat dilihat oleh manusia. Pendapat ini tidak membatasi kemungkinan mereka dapat dilihat oleh para nabi atau pada masa kenabian, tetapi kapan, dimana, dan siapa, bila kondisi memungkinkan.

Malaikat pernah mendatangi rasulullah dan sahabat dalam rupa seorang lelaki. Demikian pula dengan jin, ia dapat dilihat bukan dalam bentuk aslinya, tetapi bila ia mengambil bentuk yang sesuai dengan potensi penglihatan manusia. 

Jin Dalam Al-Qur'an

Apakah jin itu?

Mayoritas umat beragama mengakui adanya sesuatu yang bernama jin. Namun, pemahaman para pakar baik muslim maupun nonmuslim menyangkut hakikat jin tidak sepenuhnya sama. Ada tiga pendapat pakar muslim mengenai jin.

Pertama, memahami jin sebagai potensi negative manusia. Pandangan ini menjadikan sepenuhnya jin sama dengan setan. Jin tidak meiliki wujud.

Kedua, memahami jin sebagai virus dan kuman penyakit. Mereka menyatakan bahwa jin adalah bukan makhluk berakal, apalagi makhluk mukalaf yang dibebani tugas oleh Allah.

Ketiga, memahami jin sebagai makhluk liar yang tidak memiliki peradaban.

Al-quran sudah menjelaskan bahwa Allah menciptakan banyak makhluk yang hakikatnya tidak kita ketahui, seperti penegasan-Nya dalam QS. An Nahl [16]:8. Kita juga harus menyadari bahwa pengetahuan manusia sangat terbatas:”tidaklah kamu diberi pengetahuan melainkan sedikit” (QS. Al-Isra’ [17]:85).

“sesungguhnya iblis dan pengikut-pengikutnya melihat kamu dari suatu tempat yang kamu tidak bisa melihat mereka.” (QS. Al-A’raf [7]:27). Makhluk ini dapat hidup di planet bumi. Al-Qur'an tidak menjelaskan dimana. “Turunlah kamu!sebagian kamu menjadi musuh bagi yang lain, dan bagi kamu ada tempat kediaman di bumi, dan kesenangan hidup sampai waktu yang ditentukan” (QS. Al-Baqoroh [2]:36). Mereka mempunyai kemampuan melaksanakan perkerjaan-pekerjaan berat, seperti apa yang mereka lakukan untuk nabi Sulaiman as.:”Dan sebagian dari jin ada yang bekerja di hadapannya (di bawah kekuasaan Sulaiman) dengan izin Tuhannya” (QS. Saba’ [34]:12).

Mereka juga mempunyai  kemampuan menjelajah ke luar planet bumi berdasarkan ucapan mereka yang dibenarkan dan diabadikan al-Qur’an:”sesungguhnya kami telah mencoba mengetahui (rahasia) langit, maka kami mendapatinya penuh dengan penjagaan yang kuat dan panah-panah api. Sesungguhnya kami dahulu dapat duduk di beberapa tempat di langit itu untuk mendengarkan (berita-beritanya). Tetapi, sekarang siapa yang (mencoba) mendengarkan tentu akan menjumpai panah api yang mengintai (untuk membakarnya)” (QS. Al-Jin [72]:8-9).

Tidak semua mereka itu jahat atatu mebangkang perintah Allah:”sesungguhnya, diantara kami ada yang salehdan diantara kami pula ada yang tidak demikian halnya. Adalah kami menempuh jalan yang berbeda-beda.” (QS. Jinn [72]:13).

Mereka mempunyai kemampuan memahami bahasa manusia, terbukti dari kemampuan merekamendengar dan memahami al-qur’an:” mereka berkata:”sesungguhnya, kami telah mendengarkan al-Qur’an yang menakjubkan , yang memberi petunjuk kepada jalan yang benar, lalu kami beriman kepadanya. Dan kami sekali-kali tidak akan mempersekutukan sesuatupun dengan Tuhan kami” (QS. Al Jinn [72]:1-2).

Demikian sekelumit dari pandangan al-qur’an tentang hakikat jin. Adapun jika anda bermaksud memasuki perincian persoalan ini, maka sebelum memasukinya perlu diingat bahwa uraian tentang rincian sering kali diperselisihkan oleh ulama/pakar dan tidak jarang bercampur di dalamnya uraian shahih dan tidak shahih.

Dikutip dari buku Jin Dalam Al-Qur’an M. Quraish Shihab

Trending Topic World Wide Twitter: BUKA PUASA

Orang Indonesia memang kalau sudah di twitter ngomongin buka puasa langsung bersatu teguh sampai jadi trending tpoic ngalahin ultahnya Selena Gomez. Haaahahah...hal ini bisa membuat kesimpulan bagus sih, bahwa bangsa Indonesia kompak. Tapi ya ada jeleknya juga, berarti selama puasa malah pada mantengin twitter dan membayangkan menu buka puasa (padahal masih tengah hari). Whatever lah ya, yang paling menggelikan adalah salah 1 dari 2 topik yang jadi trending topic itu menggunakan bahasa alay bangettt....hahahahhahah...cekidot

Inilah Lebah si Rela Berkorban

Surat ke-16 dalam Alquran adalah An Nahl yang berarti lebah. Secara khusus, surat Makkiyah tersebut dinamakan An Nahl atau lebah, karena pada ayat ke-68 terdafat firman Allah SWT yang berbunyi, ”Dan Tuhanmu mengilhamkan kepada lebah: Buatlah sarang-sarang di bukit-bukit, di pohon-pohon kayu, dan di tempat-tempat yang dibikin manusia.” 

Lebah, betapa rumitnya hidup lebah menurutku. Tarian lebah mengingatkanku akan 2 buku favoritku Camphell dan Kimbal. Haha..lebah,,lebah,,dulu aku pernah belajar menafsirkan gerakan-gerakanmu lho.

Setiap koloni lebah diperkirakan berjumlah 50.000-70.000 ekor. Kkoloni tersebut terbagi dalam tiga kasta dengan tugas yang berbeda yaitu, lebah ratu yang fungsinya bertelur, lebah jantan untuk mengawini sang ratu, dan lebah pekerja yang tugasnya memproduksi madu, membangun dan menjaga sarang.

Dalam membangun sarang, ribuan lebah pekerja harus bekerja sama membuat sarang yang berbentuk persegi enam. Supaya kemiringannya tepat di tiap rongganya, semua lebah harus berkomunikasi dan bergotong royong satu sama lain. 

Dan yang sangat menarik dari kehidupan lebah adalah sikapnya yang rela berkorban. Saat ada yang mengganggu sarangnya, lebah pekerja tak segan akan menyengat. lubang sengat yang ada dibelakang badan lebah akan melekat kuat pada kulit manusia atau objek yang disengat tersebut dan ikut menarik seluruh isi perut lebah hingga membuatnya mati. 

Inilah Sistem Managemen Semut

Koloni semut membagi empat pembagian tugas, yaitu semut ratu untuk bertelur, semut jantan untuk mebuahi ratu, semut prajurit untuk menjaga sarang, dan semut pekerja untuk mengurus telur, mengumpulkan makanan, dan membersihkan sarang. 

Para semit pekerja bergotong royong menyeret dan mengumpulakn makanan di musim panas, demi persediaan makanan di musim dingin. Ketika seekor semut mati, semut yang lain akan segera menyeret dan menguburkan jasadnya. Hal ini dilakukan supaya koloni lainnya tidak terinfeksi wabah penyakit. Saat berpapasan di jalan, pasti semut saling sapa dengan bersentuhan. Menurut T.C. Schneirla, seorang peneliti di New York University menyebutkan bahwa hal tresebut merupakan sebuah komunikasi, untuk memberitahu apakah di sekitarnya ada makanan atau musuh. 

Di dalam Al-Quran sudah dijelaskan bahwa binatang maupun serangga memliki bahasa. 

Allah SWT berfirman:"Hingga ketika mereka sampai di lembah semut, berkatalah seekor semut, "Wahai semut-semut! Masuklah ke dalam sarang-sarangmu, agar kamu tidak diinjak oleh Sulaiman dan bala tentaranya, sedangkan mereka tidak menyadari." (QS.An-Naml: 18).